Αποτελέσματα δοκιμαστικών Αυστραλίας session 2
[IMG]http://img856.**************/img856/6137/52488093.jpg[/IMG]
Αποτελέσματα δοκιμαστικών Αυστραλίας session 2
[IMG]http://img856.**************/img856/6137/52488093.jpg[/IMG]
Μιχαήλ.....(mixamixa)
Άστραψε και βρόντηξε ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastian Vettel
[IMG]http://img155.**************/img155/9767/vetel.jpg[/IMG]
Αποτελέσματα κατατακτήριων δοκιμαστικών
[IMG]http://img171.**************/img171/7907/93594773.jpg[/IMG]
Εκτός έμειναν λόγω επίτευξης χρόνου μεγαλύτερου από το 107% του πρώτου οδηγού στο Q1 οι Vitantonio Liuzzi/HRT-Cosworth 1:32.978 και Narain Karthikeyan/HRT-Cosworth 1:34.293
Μιχαήλ.....(mixamixa)
Ανίκητος και φέτος δείχνει ο Sebastian Vettel όμως, η μεγάλη έκπληξη ήρθε από τον Vitaly Petrov της Renault με την τρίτη θέση που κατέλαβε.
[IMG]http://img713.**************/img713/182/vetteln.jpg[/IMG]
[IMG]http://img839.**************/img839/5066/racey.jpg[/IMG]
Μιχαήλ.....(mixamixa)
Λίγο κράτησε η γιορτή για τη Sauber, η οποία είδε και τους δύο της πιλότους να τερματίζουν μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα, καθώς στον έλεγχο του μονοθεσίου οι αγωνοδίκες ανακάλυψαν δύο παραβάσεις, με αποτέλεσμα να ακυρωθούν.
Η παράβαση αναφέρεται στην πίσω ανάρτηση της Sauber, η οποία δεν συμβιβάζεται με δύο άρθρα της FIA, που αφορούν τους κανονισμούς του αμαξώματος.
Ωστόσο, η ομάδα ανακοίνωσε πως θα κάνει έφεση για την εν λόγω απόφαση
Συνεπώς, η κατάταξη και η βαθμολογία έχει ως εξής:
1. Φέτελ
2. Χάμιλτον
3. Πετρόφ
4. Αλόνσο
5. Γουέμπερ
6. Μπάτον
7. Μάσα
8. Μπουεμί
9. Σούτιλ
10. Ντι Ρέστα
11. Αλγκουερσουαρί
12. Χαίντφελντ
13. Τρούλι
14. Ντ’αμπρόσιο
Βαθμολογία πιλότων:
1. Φέτελ, 25
2. Χάμιλτον, 18
3. Πετρόφ, 15
4. Αλόνσο, 12
5. Γουέμπερ, 10
6. Μπάτον, 8
7. Μάσα, 6
8. Μπουεμί, 4
9. Σούτιλ, 2
10. Ντι Ρέστα, 1
Βαθμολογία Κατασκευαστών:
1. Red Bull, 35
2. McLaren, 26
3. Ferrari, 18
4. Renault, 15
5. Toro Rosso, 4
6. Force India, 3
Μιχαήλ.....(mixamixa)
Που θα δείτε το σημερινό Grand Prix Τουρκίας
Ελεύθερα, κωδικοποιημένα SD και HD κανάλια
- Polsat (13E - Nagravision 3/Seca 4)
- Polsat HD (13E - Nagravision 3)
- Polsat Sport Extra (13E - Nagravision 3)
- Abu Dhabi Sports 2 (26E & 7W - FTA)
- BBC Interactive (28.2E - FTA)
- BBC One (28.2E - FTA)
- BBC One HD (28.2E - FTA)
- RTL Deutschland (19.2E - FTA)
- RTL Schweiz (13E - FTA)
- RAI Uno (13E - FTA/Seca 2)
- TRT 3 (42E & 7W - FTA/Videoguard/Cryptoworks/Irdeto 2)
- Abu Dhabi Sports HD 6 (26E & 7W - Irdeto 2)
- Alpha TV (13E - Irdeto 2)
- Canvas (19.2E - Irdeto 2/Seca 3)
- Digi Sport Romania (1W - Nagravision 3)
- HD Suisse (13E - Viaccess PC 4.0)
- La Deux - RTBF 2 (13E - Seca 3)
- La Sexta (19.2E & 30W - Nagravision 3)
- LTV - Lumiere TV (13E - Irdeto 2)
- MTV 3 Max (4.8E & 0.8W - Videoguard/Conax)
- MTV 3 Max HD (0.8W - Conax)
- Nova TV (23.5E & 0.8W - Cryptoworks/Irdeto 2/Nagravision 3)
- Nova HD (23.5E & 0.8W - Cryptoworks/Irdeto 2/Nagravision 3)
- ORF 1 (19.2E - Cryptoworks/Irdeto 2/Nagravision 3/Videoguard )
- ORF 1 HD (19.2E - Cryptoworks/Irdeto 2/Nagravision 3/Videoguard)
- OTE Conn-X Sports (39E - Videoguard)
- RSI La 2 (13E - Viaccess PC 4.0)
- RTL 7 (19.2E - Irdeto 2/Seca 3)
- RTL 7 HD (23.5E - Seca 3)
- RTL HD Deutschland (19.2E - Nagravision 3)
- RTL Klub (39E & 9E & 0.8W & 1.0W - Videoguard/Conax/Cryptoworks/Nagravision 3)
- Setanta Ireland (28.5E - Videoguard)
- SF 2 (13E - Viaccess PC 4.0)
- Sky Sport 2 Germany (19,2E - Nagravision 3/Videoguard)
- Sky Sport 2 HD Germany (19,2E - Nagravision 3/Videoguard)
- Sport 1 Russia (85.2E & 75E & 60E & 36E & 9E - Irdeto 2/Conax/DRE Crypt)
- Sport 1 HD Russia (36E & 9E - DRE Crypt)
- Sport TV 1 (30W - Nagravision 3)
- Sport TV HD (30W - Nagravision 3)
- STV 2 (23.5E & 0.8W & 1W - Cryptoworks/Nagravision 3)
- STV 3 (23.5E & 0.8W & 1W - Cryptoworks/Nagravision 3)
- TF 1 (19.2 & 13E & 5W - Seca 3/Viaccess PC 2.5 & 3.0 & 4.0)
- TF 1 HD (19.2E - Seca 3/Viaccess PC 3.0 & 4.0)
- Top Channel (16E - Conax)
- TRT HD (42E & 7E - Videoguard/Cryptoworks/Irdeto 2)
- TSI 2 (13E - Viaccess PC 4.0)
- TV 3 Plus (4.8E - Videoguard)
- TV 7 Bulgaria (39E & 31,5E & 23.5E - Bulcrypt/Irdeto 2/BISS/Conax/Cryptoworks)
- TV Slovenija 2 (16E & 13E - Videoguard/Viaccess PC 4.0)
- Viasat Motor (4.8E - Videoguard)
- Viasat Motor HD (4.8E - Videoguard)
- Viasat Sport Baltic (4.8E - Videoguard)
Μιχαήλ.....(mixamixa)
Ο Aldo Costa αποχώρησε από τη θέση του Τεχνικού Διευθυντή της Scuderia Ferrari, την υψηλότερη θέση του τμήματος κατασκευής του μονοθεσίου της Formula 1 στο Maranello, "πληρώνοντας" μόλις μετά το 5ο Grand Prix του 2011 το πολύ κακό ξεκίνημα της ομάδας στο φετινό πρωτάθλημα.
H Ferrari προέβη στην ακόλουθη ανακοίνωση: "Από σήμερα ο Aldo Costa παραχωρεί τη θέση του Τεχνικού Διευθυντή για να αναλάβει νέες αρμοδιότητες μέσα στην εταιρεία. Την ίδια στιγμή, η τεχνική μας δραστηριότητα χωρίζεται σε τρεις τομείς: Διευθυντής του Τμήματος Σασί είναι ο Pat Fry, το Τμήμα Παραγωγής περνά στα χέρια του Corrado Lanzone, ενώ το Τμήμα Κινητήρα και Ηλεκτρονικών Συστημάτων παραμένει στον Luca Marmorini. Οι τρεις τους δίνουν αναφορά στον Αγωνιστικό Διευθυντή, Stefano Domenicali".
Η Scuderia δεν έκανε καμία αναφορά σχετική με τον Νικόλα Τομπάζη, ούτε με τη θέση του Επικεφαλής Σχεδιαστή που κατέχει ο Έλληνας αεροδυναμιστής στο Maranello.
Χάνεται οριστικά η χρονιά για τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα
Δε θα επιστρέψει εντός της εφετινής χρονιάς στη F1 ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, σύμφωνα με τον Τζέραρντ Λόπες. Ο πρόεδρος της Renault ξεκαθάρισε πως θα πρέπει να αναρρώσει πλήρως ο Πολωνός πιλότος, πριν επιστρέψει και πάλι στις πίστες.
Χαρακτηριστικά, ο Λόπες δήλωσε για το συγκεκριμένο θέμα: «Ίσως να τον έχουμε στις δοκιμές της Παρασκευής κάποια στιγμή, αλλά είμαι σίγουρος πως δεν πρόκειται να επιστρέψει αυτή τη χρονιά. Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα γλύτωσε ύστερα από ένα σοβαρό ατύχημα και τώρα είναι το πιο δύσκολο κομμάτι, στο οποίο πρέπει να αναρρώσει πλήρως, κάτι που ούτε εγώ, ούτε οι γιατροί ξέρουν αν και πότε θα γίνει».
Μιχαήλ.....(mixamixa)
Παρατάει τη F1 το BBC;
Άσχημα νέα για τους φίλους της F1 καθώς δημοσιεύματα στον βρετανικό τύπο (Sunday Times, 19 Ιουνίου 2011) αναφέρουν πως το BBC σκέφτεται πολύ σοβαρά να σταματήσει τις μεταδόσεις του δημοφιλούς μηχανοκίνητου σπορ σε μια προσπάθεια περικοπής εξόδων. Το BBC έχει συμβόλαιο για πέντε χρόνια (μέχρι το 2013) το οποίο συνολικά ανέρχεται στα 300 εκατομμύρια λίρες (περίπου 3εκ. λίρες/ κούρσα) γεγονός που το κάνει το πιο ακριβό εκπεμπόμενο πρόγραμμα του σταθμού. Μια άλλη σκέψη που είχε πέσει στο τραπέζι για να εξοικονομηθούν χρήματα ήταν να κλείσει το κανάλι BBC4, ιδέα που όπως όλα δείχνουν εγκαταλείπεται αφού το κόστος μετάδοσης 19 αγώνων γκραν πρί της F1 ξεπερνά κατά πολύ τον ετήσιο προϋπολογισμό του BBC4. Πηγές του καναλιού αναφέρουν πως το BBC δεν προτίθεται να υποβάλλει νέα προσφορά για τα δικαιώματα της F1 μετά τη λήξη του συμβολαίου το 2013, και θα επικεντρωθεί στις ποδοσφαιρικές μεταδόσεις που έχει καθώς και στο Γουίμπλετον. Αν το BBCτελικά δεν ανανεώσει με την F1 πιθανές άλλες επιλογές είναι το ITV αλλά και το συνδρομητικό Sky, και φυσικά οι ελεύθερες μεταδόσεις F1 από τις 28.2Ε στην εύκολη συχνότητα 12441V θα λάβουν τέλος…
digitaltvinfo.gr
Formula 1 – σε εμφύλιο για τους κινητήρες
Χωρισμένος στα δύο ο κόσμος της Formula 1…
Από τη μια δυνάμεις όπως αυτή της Renault και μαζί η FIA που θέλει να δει την F1 να κινείται...
προς μια πιο φιλική στο περιβάλλον κατεύθυνση και από την άλλη μια ‘συμμαχία’ στην οποία συμπεριλαμβάνεται η Ferrari, οι άνθρωποι των αγώνων και ο Bernie Ecclestone που ενδιαφέρονται περισσότερο για να μην εγκαταλειφθούν στοιχεία των grands prix που τα καθιστούν εντυπωσιακό θέαμα.
Η FIA ενέκρινε πρόσφατα τη νέα φόρμουλα για τους κινητήρες των αγώνων. Έτσι θα πάμε από τους σημερινούς κινητήρες V8 σε V6 turbo όπου θα υπάρχει ακόμη και πτώση στις στροφές από τις 18.000 στρ/λεπτό στις 15,000 στρ/λεπτό.
Σαν αποτέλεσμα πάντως υπάρχουν σοβαρές αντιρρήσεις για το ότι δεν θα υπάρχει πλέον ο… ανυπόφορος τσιριχτός θόρυβος που έχουμε συνδέσει με την F1. Η ανησυχία είναι μήπως και μειωθούν τα εισιτήρια ενώ οι τοπικοί υπεύθυνοι των αγώνων θα έχουν ενστάσεις αφού τα εκατομμύρια που ζητά Bernie Ecclestone δεν είναι και λίγα…
Όπως λέει το ESPN, μερικοί στις ΗΠΑ και όχι μόνο, απειλούν πως θα φύγουν από τις συμφωνίες και θα προτιμήσουν τα IndyCar. Οι αγώνες του Indy εμφανίζονται ενισχυμένοι τα τελευταία χρόνια.
Από την πλευρά του, ο Ecclestone κατανοεί τα ζητήματα που θέτουν αν και, για να λέμε την αλήθεια, δεν είναι η πρώτη φορά που στους αγώνες υπάρχουν κινητήρες V6 με turbo.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)